Pont transbordeur (détruit) Marseille
Le pont à transbordeur est construit en 1904-1905 par l’ingénieur Ferdinand Arnodin et inauguré en décembre 1905. Il relie les deux rives de l’entrée du Vieux-Port grâce à une nacelle suspendue à son armature métallique. Le pylône Nord s’élève au bout du quai du Port, à proximité du Fort Saint-Jean dont il est séparé par un canal comblé dans les années 1930. En 1940, l’état du pont à transbordeur est très dégradé par manque d’entretien. Sa démolition est envisagée. Au début de l’année 1944, la circulation de la nacelle est interrompue. Le 22 août 1944, pour fermer totalement la passe du port où a déjà été coulé le paquebot Cap Corse, les troupes d’occupation dynamitent les deux pylônes du pont.
De 1905 à 1944, le pont transbordeur permettait de passer d’une rive à l’autre du vieux port.
Entre la rive sud et la rive nord, en 1905, Ferdinand Arnodin propose la construction d’un pont transbordeur sous réserves d’une concession de 75 ans. Une nacelle suspendue sous le tablier du pont permet de traverser entre le fort Saint-Jean et le bassin de Carenage, à côté du fort Saint-Nicolas.
Le 22 août 1944, l’armée allemande fait sauter le pont pour obstruer le port lors de la bataille de Marseille, mais seul le pylône nord s’abat dans les eaux.
Le reste s’écroule le 1er septembre 1945, à la suite de la mise à feu de 400 kg d’explosifs.
